不銹鋼因其具有良好的耐蝕性、耐磨性、焊接性及力學(xué)性能，在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中有著廣泛的應(yīng)用，但是在一些特殊的場(chǎng)合會(huì)因不銹鋼的腐蝕性降低而影響工件的整體質(zhì)量。比如城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站使用的轉(zhuǎn)運(yùn)車的箱體要求具有較強(qiáng)的耐腐蝕和耐磨性，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)運(yùn)車箱的主要材料是Q235普通鋼，箱體厚度為5mm，它的耐蝕性較差，使用壽命短，經(jīng)常更換箱體價(jià)格昂貴，所以防止垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱被腐蝕的主要措施之一就是在箱體內(nèi)部焊一層不銹鋼，并對(duì)不銹鋼進(jìn)行熱噴涂，防止被垃圾滲瀝液腐蝕。質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrance Fuel Cell，英文簡(jiǎn)稱PEMFC)由于具有工作溫度低、比能量大的特點(diǎn)是汽車行業(yè)較理想的動(dòng)力源，其組成之一是集流雙極板，質(zhì)子交換燃料電池工作原理示意圖如圖1.15。PEMFC的工作介質(zhì)呈現(xiàn)弱酸性，這就要求集流雙極板不僅要具有良好的導(dǎo)電性，還要具有優(yōu)良的耐腐蝕性。目前首選的石墨因其加工性能和制作費(fèi)用的問題使在實(shí)際應(yīng)用中受到了限制。不銹鋼以它良好的加工性能和導(dǎo)電性能成為集流雙極板的首選，但是PEMFC的性能會(huì)因不銹鋼被腐蝕而降低。此外，我國(guó)的地下管道大多數(shù)都是1978年以前建成，隨著時(shí)間的推移日益老化，不斷發(fā)生漏油事故，其主要原因是地下的石油管道被CO2腐蝕，目前CO2腐蝕是世界石油工業(yè)中較為常見的腐蝕現(xiàn)象，不銹鋼的CO2腐蝕也比較復(fù)雜，對(duì)其機(jī)理、實(shí)際控制仍需進(jìn)一步研究。近年來，中國(guó)部分石化企業(yè)由于腐蝕造成的設(shè)備失效的案例如表1.2。通過以上幾個(gè)例子我們可以看到不銹鋼的腐蝕涉及到國(guó)防建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)得各個(gè)領(lǐng)域，危害十分嚴(yán)重。為了避免資源、能源的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)對(duì)不銹鋼的腐蝕做好預(yù)防工作，防患于未然。