飛機結(jié)構(gòu)的設(shè)計雖是設(shè)計人員的任務(wù)，要是他能掌握06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管腐蝕的一些基本知識，在設(shè)計時考慮到不銹鋼腐蝕問題，可以避免許多不必要的錯誤。同時，從事腐蝕與防護工作人員也應(yīng)該聯(lián)系生產(chǎn)實際，從多方面的進行腐蝕控制。

    設(shè)計中要正確、全面的估算結(jié)構(gòu)材料的使用壽命，承受應(yīng)力的情況（對于易發(fā)生應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞危險的部位，尤為重要），以及維修方便等。要合理的選擇06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管和防蝕方法。同時設(shè)計結(jié)構(gòu)中應(yīng)遵循腐蝕方面的一般原則來考慮腐蝕問題�，F(xiàn)簡要闡述如下：

    1.設(shè)計外形應(yīng)盡量簡單

    復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形狀必然會增大表面積，與介質(zhì)接觸的機會也增多一些。死角、縫隙、接頭處容易積存和濃縮腐蝕液，易引起06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管腐蝕。結(jié)構(gòu)簡單的構(gòu)件有利于維修、檢查和防護。結(jié)構(gòu)外形復(fù)雜的零部件不但加工困難，而且由于受力不均，造成應(yīng)力集中等問題。一般說來，不銹鋼結(jié)構(gòu)越簡單、越流線型化，則越易防蝕。隨著航空飛行器的不斷發(fā)展，對飛行速度要求越來越高，這就要求飛機的重量越輕越好。因此多半采用薄壁結(jié)構(gòu)，而且結(jié)構(gòu)會越加復(fù)雜，所以如何采取各種有效的腐蝕控制顯得十分重要。

    2.避免水分或其他液體的殘留

    結(jié)構(gòu)設(shè)計中盡量不使水分存留，尤其是油箱等容器，其底部的殘液應(yīng)能全部排出。06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管間盡可能避免殘存液體的溝槽、縫隙。幾種合適和不合適的結(jié)構(gòu)布置剖面斷。為了防止水分及冷凝液的積聚，構(gòu)件設(shè)計時布置要合理。這樣有利于維修、油漆和防蝕。

    飛機從高空回到地面時，因溫度的劇烈變化使06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管蒙上一層水汽，而凝結(jié)在內(nèi)部的濕氣便會保持很久。這種凝結(jié)水不是純水，具有一定的侵蝕性。從大氣腐蝕過程及其影響因素知道，含有污染物質(zhì)（如H2SO4、燃氣等）的濕氣露點高，更易凝結(jié)水分，造成水分腐蝕。為了防止凝結(jié)水的影響，可采用絕熱材料來避免。但絕熱材料本身應(yīng)不具有腐蝕性、不易吸潮的物質(zhì)�？墒�，有時絕熱隔音材料不是在所有的點上都有同樣緊貼于金屬上，也會形成充氣不勻電池的存在，造成縫隙腐蝕。使用時應(yīng)特別注意。對于水上飛機來說，因其縫隙中凝聚的水常常會有鹽，腐蝕更為嚴重。設(shè)計時應(yīng)考慮06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管能排泄凝結(jié)水的小孔、通風孔。