重油不銹鋼管道的運行溫度一般在70～140℃之間，當用蒸汽掃線時，溫度可能更高一些。因此，重油不銹鋼管道具有熱力管道的特點，設有固定支架、滑動支架和補償器，同時必須保溫。

    由于重油的凝固點高，常溫下粘度大，輸送時，為了避免在不銹鋼管道中凝固，保證其流動性，必須沿輸油管道安裝伴熱管道。

    伴熱管道常采用外部蒸汽管伴熱和外套管蒸汽伴熱。

    外部蒸汽管伴熱，就是在油管下面敷設一根或兩根小直徑的蒸汽管，并與油管一起保溫。這稃伴熱方式，施工簡單，維修方便，不會發(fā)生汽、油竄通事故，應用較廣。伴熱管的根數和直徑與油管的直徑有關，：

    當伴熱管道較長時，必須在中途設置若干蒸汽進口。伴熱管道的末端，應設置疏水器（長期伴熱）或放水閥（臨時運行伴熱）。伴熱管道可與油管同支架敷設，并用鍍鋅鐵絲把伴熱管綁在油管上，每道鐵絲的間距可取2～3米。

    外套管蒸汽伴熱就是在油管外面加套管通蒸汽進行伴熱。這種伴熱方式效果好，并能對重油起加熱作用。但耗用鋼材量大、成本高。為了防止重油不銹鋼管道接口泄漏，在閥門、法蘭和焊口處，蒸汽外套必須中斷，并用連通管將前后外套溝通。為了便于排除凝水，連通管應與外套的底部連接

    如果不銹鋼管道停止運行時間較長，管道中的重油就會凝結，由于蒸汽伴熱，局部油溫則可能升高，使油晶中的瀝青膠質和碳化物析出，積附在管壁上，使管道流通面積縮小，甚至完全堵塞。因此，對于卸油管、備用油管和其他定期使用的油管，每次輸油作業(yè)后，都應進行掃線。對于處于運行狀態(tài)的重油不銹鋼管道，在進行檢修前，也必須進行掃線。掃線就是用高壓蒸汽通入輸油管，把殘留的油吹掃到油罐、爐膛或污油池中。

    重油不銹鋼管道和掃線蒸汽管道之間的連接不銹鋼閥門必須嚴密可靠，否則就會造成油、汽竄通。為了防止這種現象，必要時可采用活動連接方式，即當需要進行掃線作業(yè)時，再用膠管把蒸汽管道和重油不銹鋼管道連通。

    重油內不允許含有機械雜質，以防損壞不銹鋼螺桿油泵或阻塞燃燒器上的噴嘴。因此，施工中必須保證管道內部清潔干凈。投入運行前，要用壓縮空氣吹掃管腔。在運行過程中，則靠過濾器清除油晶中的機械雜質。

重油是不良導體，與鋼鐵摩擦容易產生靜電，電荷在油面上積聚，可能產生200伏以上的電壓，一旦放電產生火花，將引起油的燃燒，甚至爆炸。當油品流速高，大氣濕度低，管壁粗糙時，產生的靜電壓更大。因此，油管道要很好地接地，接地電阻應不大于5伏。http://www.shaoyzx.com/Info/?id=1